跨境电商与国际物流风险

从14年年初开始，一直冲刺在北上广深还有义乌、杭州等，一些电商商务发达的地区，我们身边的朋友圈接受到的热词最多的就是“跨境电商”，每个月多有收到关于跨境电商的一些会议。而随机对此酝育而生的就是跨境电商物流。

5月12日国务院出台加快培育外贸竞争优势意见，要求推动我国由贸易大国向贸易强国转变，大力推进外贸结构调整，提升对外贸易国际竞争力，深化与“一带一路”沿线国家的经贸合作水平。该意见提出要大力推动跨境电商发展，积极开展跨境电商综合改革试点工作，抓紧研究制订促进跨境电子商务发展的指导意见。

物流可以更慢吗？

再也没有什么比物流时效和运费让跨境从业者更最头疼的事了，慢 似乎成了跨境的另一个别名。所以“海外仓”应运而生了，海外仓貌似解决了类似国内”最后一公里“的问题了；其实不然，并不是所以人多适合做 海外仓 的。

1.海外仓需要针对某个市场有特定的产品，固定的销量，市场对单一产品的需求要比较大。

2.海外仓前期的投入也会比较大，物流、仓储、操作费这些多是海外仓要收取的附加费用。

3.后期也比较麻烦的一个就是假如您的产品在当地滞销了，不管是当地销毁还是运回来对您  

 多是一笔不小的费用。

相比海外仓，貌似国际的一些专线会更适合您的选择，从国内管控开始，专线直发，自己的本身的风险可控性强，另一个时效的问题也就解决了。目前市场上会推出相应的一些专线比如常常发货的：美国专线；英国专线；俄罗斯专线；还有中东专线等等 。

这个过程里我们遇到的：

线路有了，其实真正发货起来也并不是那么顺利的。国际邮政小包的问题从来不会少，比如仿牌被扣的，常年没有跟踪信息的又或者就直接是一直显示”运输途中...“漂了好几个月也没有信息的；也有国际快递遇到在目的地因为是高价值低申报而产生高额的关税的，还有因为目的地客人拒付少量关税而被强制退回的等等，这些多是很多物流公司和电商卖家没办法管控的。

我们本着长期合作的心态，不会为了前期能让您跟我们走货而忽悠或者跟您承若一些什么，到了真出了问题时就撒手不管，我们是想真诚、想长久的一个合作。很多时候这个就成了您和合作者或者国际货运公司之间的一笔死账了。身为卖家您的当然不肯认这些费用了，因为好不容易出了一个单，本省就不挣什么钱，现在还要倒贴，听起来就来气，但是换个角度来看，代理一票货挣您十几到几十，这些又是不可控的风险，所以依目前这个行情看来的，这些费用最后多会转接到卖家的身上，不管你是不是愿意。

关于我们目前的一些处理建议：我们会针对广大客户对我们的认可，提高用户的粘度，会做一些相对应的补偿，甚至还会为客户承担一半的费用（当然这些是基于我们彼此合作的一个信任）的基础上才有的。

总结一句：我们会站在用户您的角度为你解决问题。